Taman Bermain Waterbomm Kau dengan duniamu saja

17Mar/0836

Persamaan Angkot di Ibukota

Persamaan Angkot di Ibukota

Angkot dibandung
Angkot dibandung (tapi yang diomongin Jakart*)

 

Angkutan Kota atau angkot adalah salah satu sarana perhubungan dalam kota dan antar kota yang banyak digunakan di Indonesia, berupa mobil jenis minibus atau van yang dikendarai oleh seorang sopir dan kadang juga dibantu oleh seorang kenek. Tugas kenek adalah memanggil penumpang dan membantu sopir dalam perawatan kendaraan (ganti ban mobil, isi bahan bakar, dan lain-lain). Setiap jurusan dibedakan melalui warna armadanya atau melalui angka. Sumber: id.wikipedia

Siapa yang tidak kenal angkot(Angkutan Kota, red.)? Hampir semua orang baik yang kaya sekalipun pasti pernah merasakan yang namanya angkot. Angkot di ibukota (baca: Jakarta) sangat beraneka ragam bentuk dan jenisnya. Tapi dibalik semua keaneka-ragamannya terdapat persamaan, seperti yang tertulis di kaki burung garuda yang merupakan semboyan dari NKRI "Bhineka Tunggal Ika" yang artinya adalah berbeda-beda tetapi tetap satu jua.

Persamaan tersebut adalah

angkot
  1. Angkot akan berhenti ketika melewati pertigaan jalan, pasar, lampu merah (padahal lagi lampu hijau). Dan dengan semena-menanya angkot menurunkan dan menaikan penumpang ditempat-tempat tersebut tanpa memperhatikan traffic lalu lintas.
  2. Tarif angkot tergantung dari jauh-dekat dan tergantung dari si supir dan kernetnya.
  3. Peraturan tentang jalur yang akan dilewati dipegang secara penuh oleh si supir angkot (tidak ada demokrasi jika sudah ada didalam angkot). Traffic padat, si supir akan memotong jalan-tanpa memperhatikan tujuan si penumpang.
  4. Sesama angkot yang sejenis saling membantu. Angkot A dengan supir B penuh, dan angkot A dengan supir C kosong, otomatis angkot A dengan supir C akan mengoper penumpangnya ke angkot A dengan supir B.
  5. Akan terjadi saling mendahului jika ketemu dengan angkot yang berbeda tetapi dengan tujuan akhir yang sama (baca: Neraka :P )
  6. Saling menyapa ditengah jalan sambil berhenti jika ketemu dengan rekannya yang berlainan arah (ga peduli dibelakangnya udah ngantri mobil banyak).
  7. Ada lagi yang mau nambahin?

Disclaimer : Gambari didapat dari sini dan disini- Persamaan diatas belum terdapat di TransJakarta (apa nantinya akan seperti itu?). Postingan diatas berdasarkan pengamatan selama diangkot :D

Comments (36) Trackbacks (2)
  1. angkot emang nyebelin banget :twisted:
    bukannya ga mo ngertiin kalo dia lg cari nafkah
    tapi cari nafkah bukan dng nyusahin orang lain dong

    [Reply]

  2. emangnya Cincha Lawra udah pernah naek angkot??

    [Reply]

  3. Bang.. Kiri Bang!!

    [Reply]

  4. bener banget tuh jeng analisanya

    *pernah nyambi jadi kenek atau supir yak?
    *******kaboooooooooooooooor

    [Reply]

  5. @ edy : haha.. apalagi ente sebagai pengendara motor.. bete abis pastinya :P
    @ ridu : pernah.. waktu syuting pilem apa gitu.. naek angkotnya berdua ma gw :P
    @ Yogie : tanggung de’ depanan dikit, disitu ada polis
    @ detnot : *ngejar detnot pake motor king*

    [Reply]

  6. - Pelajar Jauh Deked, Cheng Go!!!
    - Ada Kursi Plus-Plus nya (alias kursi tambahan) nyehehehe!!! kursi yang deked pintu gituh :P
    - Supirnya suka-nya spik-spik klaksonin angkot lain di depannya, padahal mah dia juga nungguin sewa tuh ;D, lagian udah tau di depan ada mobil lain, napa dia berhenti di belakangnya yag ????….@#$%^&*)^&

    [Reply]

  7. Hmmm… mari intropeksi..

    mereka ndak akan berhenti semaunya jika kita sebagai penumpang ndak menyetop / turun sembarangan… Bukan begitu?

    [Reply]

  8. Terkadang kesalahan ini tidak sepenuhnya tertuju pada si supir,,,

    Contohnya di linkungan saya,,, dari mana pun tidak ada halte.

    Terminalpun adanya di “pedalaman”,,,,

    ya,,, jelas aja penumpang “nyetop” angkot d sembarang tempat.

    Dan angkot pun berhenti di sembarang tempat,,,

    Trussss….. macet deh….

    [Reply]

  9. kasih tambahan ( berdasarkan pemantauan didaerahku )

    (*) sopir dan kenek angkot sok jual mahal, kalo pada jam2 anak sekolah berangkat ato pulang skul, mereka ga mw ngangkut penumpang yg ga pake sragam skul

    (*) pada saat jam kerja pabrik dimulai ( jam 7 pagi ), sopir angkot menjelma menjadi pembalap, kepot kanan kepot kiri ga peduli kubangan penuh aer kotor jadi nyiprat kemana2 trus ga peduli sama pengguna jalan yg laen. butuh brenti ya lgsg aja kepot kiri, butuh ndahuluin ya langsung kepot kanan kadang juga kepot kiri.

    ( pengamatanku selama 6 tahun )

    [Reply]

  10. aaaarrgghhh..angkot bikin pusing kepala..sumber kemacetan yg bisa full speed n sukses membuat penumpang sport jantung…kesamaan lainnya : mereka solidaritasnya kuat bangetz, terbukti klo ada acara pemogokan semua pasti langsung ambil bagian bukan>???hihihihi :mrgreen:

    [Reply]

  11. mereka ugal2-an kayak gitu utk ngejar setoran, persoalan disiplin ato safety sih belakangan :(

    [Reply]

  12. selain sibuk dibelakang meja, kamu juga pengamat per-angkotan di Djakarta toh.

    *tak disangka-sangka, apa kmu juragan angkot juga boss?*

    [Reply]

  13. ada handuk yang menemani awak-awak angkot..
    sepertinya ini dah jadi ciri..
    :)

    [Reply]

  14. waduh kowe masih kmana-mana naik angkot…waduh kasian juga…mungkin kalau udahan di bappenas…kowe jadi supir angkot aja….hahahah becanda denk! bgm kabar..semoga baik2 aja dimanapun berada :-D

    [Reply]

  15. wah..jadi teringat aku saat jadi kondektur angkot di pematang siantar :)

    [Reply]

  16. sebetulnya saya pro terhadap public transportation ketimbang angkutan pribadi, selain efisien juga dapat mengurangi kerusakan lingkungan……

    cuma sayang sekali perhatian pemerintah thdp hal ini kurang sekali, skrng malahan motor semakin banyak….. dan itu juga tidak memecahkan masalha transportasi, malahan orang yg mengalami kecelakaan di jalan raya makin banyak (loh koq jd ngomongin motor ) :D

    [Reply]

  17. di kota saya angkot dibilang taksi kuning loh

    [Reply]

  18. postingan tanpa gambar..is BAMBANG….!!!! eh,bas bang,,..!!!

    mbok seklai2 ada gambarnya gitu…jadi,ilustrasi sang pembaca bis ahidup..

    *keluh*

    [Reply]

  19. @escoret : beres boss.. udah keapdet :D thx yoo

    [Reply]

  20. Ugal-ugalan. Itu pasti…!

    [Reply]

  21. susah… tapi gue pernah berantem kemaren… dan sekonyong konyong.. temen banyak yang ketawaain.. tau kenapa ? karena dia bilang… kalau nggak gitu… dia gak bakalan jadi tukang angkot. Dari sudut pandang pendidikan dan kesadaran. See emberrr.. :))

    [Reply]

  22. yg gw ga suka dari angkot itu adalah dia suka bikin macet. berhenti seenaknya,,udah gitu lamaaaa banget, katanya nunggu penumpang..argh!!

    [Reply]

  23. apakah analisa serupa juga pernah dilakukan oleh setiap Juragan angkot? *bahasa lainnya sampean mau jadi juragan angkot?* :D

    [Reply]

  24. Persamaan antara Trans Jakarta dengan ANgkot adalah Sama-sama sumpek dan lama sampai di tujuan. Hanya saja, kalau angkot yang sumpek dan lama pas naiknya dan suka ngetem. Di Transjakarta, yang sumpek dan lama pas nunggu di halte busway. Sumpeknya juga pas di dalam bus karena banyak orang berdesak-desakan.

    [Reply]

  25. Mam, yang pic pertama itu kamu ya knek nya?

    [Reply]

  26. cinta laura pernah naek angkot ga ye?
    dulu kan dia pernah sekolah di bogor, kota angkot..

    [Reply]

  27. Sbagai pengendara speda motor aLe emang bete abis,
    tapi semua pasti ada hikmahnya kok :) *sok bijak* :D

    [Reply]

  28. Bogor, hijau karena angkot…
    *sedih*

    [Reply]

  29. kadang melimpahkan penumpang ke angkot didepannya atau kadang dibelakangnya jika penumpang dirasa kurang banyak

    [Reply]

  30. wah.. kebetulan ada postingan ini.. :) gw kesel banget sama yang namanya angkot! udah berhenti seenak jidat nya.. ga tau etika dan sopan santun lagi.. terus seperti metro mini dan kroni – kroni nya.. asap nya nauzubillah.. pengen ngedahuluin aja.. dengan cara apapun.. pokoke kesel.. ups.. tapi laen nya hal nya jika kita jadi penumpang dalam angkutan tsb.. pastinya kita tak memikirkan pengendara lain..dan kalo hendak turun mau nya turun secepat nya.. yah toh?? tuhan yang telah megang keadilan.. agar setiap orang merasakan apa yang di rasakan orang lain.. :) salam kenal.. :D

    [Reply]

  31. Wah udahhh lama nih ga naek angkot. Tambahan: kadang nyetel lagu keras bgt, sampe jantung ikut bergetar kencang seperti genderang perang :D

    [Reply]

  32. wahaha emang deh angkot indo paling gaul
    paling beda dari negara2 laennya .
    bisa berenti dimana aja, itu contoh utamanya haha .

    nice layout nice blog ! keep bloggin bro ! salam kenaalll

    bena >.< benablog.co.nr

    [Reply]

  33. Kalo di Surabaya jarang yang kijang. Sepertinya sudah gak ada lagi yang jenisnya kijang.
    Lebih banyak yg van. Beberapa ada yg minbus.
    Jadi inget waktu kecil. Dulu paling seneng naik yg kijang soalnya sopirnya kalo nyetir cepet banget. Ugal2an. Tapi cepet sampe.

    [Reply]

  34. Yang jelas, selama tinggal di Bandung dulu -sebelom pindah ke Seoul-, aku emang udah eneg banget ama yang namanya angkot. Karena duuuuh … bikin macet klo udah brenti seenaknya. Hmmmmpffh!

    [Reply]

  35. Mmmm, yang jelas sih terkadang jalan macet cukup panjang hingga suatu titik … penyebabnya adalah angkot yang ngetem … kurang ajar emang!

    [Reply]

  36. Kenapa ya angkot kelakuannya bisa seragam, di semua kota besar ataupun kecil (entah di luar jawa), semuanya seenaknya, berhenti di tengah jalan, mendadak, sering menjengkelkan dengan lambaikan tangan keluar jendela nyuruh orang yang dibelakangnya ke kanan, padahal belum tentu cukup ruangnya untuk ambil jalur kanan, apalaigi kalo jalur sebelah kanan itu jalur berlawanan, ya tunggu sepi dulu baru bisa mendahului si angkot. Yang lebih ,menyebalkan lagi, setelah nunggu untuk ambil jalur kanan, eh si angkot yang tadi ‘maksa’ kita ke jalur kanan, setelah urusan ‘hajatnya’ selesai, langsung jalan lagi, gak peduli kendaraan lain yang sudah susah payah ambil jalur kanan tadi dan sudah naggung badan kendaraanya, lagi2 diserobot dan kendaraan lain dipaksa ngalah lagi.
    Jaman dulu angkot selalu nyari tempat berhenti yang agak lapang agar gak ganggu jalan, sekarang seenaknya berhenti dimanapun dan kapanpun, tanpa peduli akibatnya jadi macet. Mengherankan sekali bagaimana kelakuan seperti itu bisa amat menular dan mewabah dengan cepat, bahkan sekarang pengemudi ‘angkot’ pribadi banyak yang mulai niru.
    Yang saya bingung, dimana dan apa pikiran polantas. Pernah ada angkot berhenti di tengah2 jalan 2 arah dengan cuma 2 lajur, akhirnya macet panjang, kendaraan di belakangnya gak bisa mendahului karena arah berlawanan juga padat. Lucunya polisi lambai2kan tangan nyuruh deretan antrian kendaraan di belakang angkot jalan, samasekali gak mau lihat kalo yang menyebabkan adanya deretan kendaraan berhenti itu adalah angkot yang berhenti ngetem di depan hidungnya itu. Kayaknya akal anak balita aja bisa mencerna penyebab kemacetan, bagaimana petugas yang mestinya sudah dewasa dan berpengalaman, gak mampu lihat akar persoalan.
    Ulah menjengkelkan ini menjadi santapan ‘rohani’ bangsa kita setiap detik, bagaimana gak pada stress, yang akan makin meperburuk kondisi kejiwaan bangsa kita, belum himpitan persoalan lain yang kian hari makin berat. Apa bangsa kita akan punah ya….

    [Reply]


Leave a comment

(required)

Get Adobe Flash playerPlugin by wpburn.com wordpress themes